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20251112

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国งง คค际定ง ง期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通ʕ·͡ˑ·ཻʔ航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万ง ง人次ᕱ ᕱ,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去ฅ ฅ年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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李瀚明表示,乌鲁木齐•ᴗ•机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际,。,。,。航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际ʚ ɞ和地区航线。
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国家体育总局体育文化与体˙ϖ˙育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者,体育具有较强的杠杆效应,以体育赛事表演为杠杆,能撬动城市基建、旅游、文化等,激活体育消费热情,推动体育产业能级提升,而这个งง คค杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动ʕ·͡ˑ·ཻʔ员。
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反观乌鲁木ᑋᵉᑊᑊᵒ'''''' ᵕ̈齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了ʕ•̫͡•ོʔ便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈年,国内长途旅行取代了一部分出国ʚ ɞ游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地ʚɞღღ之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深˙ϖ˙圳、重庆、昆明、西安、乌鲁ʕ•̫͡•ོʔ木齐•ᴗ•、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。